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Durante a estiagem os grandes incêndios deixam um rastro de destruição com mortes de milhares de animais da fauna local, bovinos, suínos, destruição de instalações na zona rural, milhões transformados em fumaça com sinistros em cana e milho. Hoje foram mobilizados 35 caminhões-pipas, implementos agrícolas com grades e dezenas de homens para combater o grande incêndio que começou no lado goiano da divisa e chegou em Chapadão do Sul num dia quente e de baixa umidade. O custo de todo este aparato, mais um consórcio dos grandes produtores e empresas agropecuárias não compraria um avião de combate a incêndios?
Talvez a ausência de um avião tanque seja pela falta de iniciativa. Todos sabem que o poderio econômico do agro negócio de Chapadão do Sul, Costa Rica, Paraíso das Águas, Cassilândia e Chapadão do Céu (GO) compraria uma aeronave desta num piscar de olhos. Os valorosos bombeiros que atuam por terra tem suas limitações humanas para combater o fogo num canavial ou em outras situações onde a preservação da vida é uma prioridade. Tratores e caminhões-pipas dependem do terreno para atuar.
Já o avião tem o espaço aéreo livre para se locomover em alta velocidade e atingir com precisão os focos de incêndio – por exemplo – no meio do canavial. O grande incêndio desta segunda-feira em Chapadão do Céu não teria ganhado grandes proporções e atravessado para Chapadão do Sul. Seria eliminado na sua origem. A agricultura ganharia mais segurança e evitaria prejuízos suntuosos
MODELOS de combate a incêndios
AIR TRACTOR
O Air Tractor é uma aeronave monomotor altamente versátil e popular no combate a incêndios florestais. Com diversas opções de configuração, como motor radial ou turboélice, com um ou dois assentos e em modelos tradicionais ou anfíbios, o Air Tractor foi originalmente projetado para fins agrícolas, sendo conhecido como o “Trator dos Ares”.
No entanto, sua grande capacidade de armazenamento de líquidos o tornou atraente para o mercado de combate a incêndios florestais, sendo atualmente uma das aeronaves mais utilizadas nessa atividade. No Brasil, o Air Tractor é amplamente utilizado por diversos Corpos de Bombeiros e recebeu o apelido carinhoso de “Tamanduá”, devido à semelhança do nariz da aeronave com o mamífero que habita o cerrado brasileiro, uma região que é frequentemente afetada por incêndios florestais.
Canadair CL-215 e CL-415, também conhecidos como Scooper e SuperScooper, respectivamente, são provavelmente os aviões de combate a incêndios mais icônicos de todos os tempos.
Essas aeronaves foram especialmente projetadas para combater incêndios em áreas remotas, algo comum no Canadá, país onde foram desenvolvidas. O Canadair CL-215 entrou em operação na década de 1970, ainda com motores radiais Pratt & Whitney R-2800.
Na década de 1990, a versão aprimorada CL-415 foi lançada, apresentando novos motores turboélices, aerodinâmica melhorada e cockpit digital. O Canadair CL-215/415 é capaz de transportar até 5.345 litros de água e atingir uma velocidade máxima de 180 nós (333 km/h).
8 ANTONOV AN-32P – FIREKILLER
No ano de 1995, a fabricante ucraniana Antonov lançou no mercado uma versão do icônico Antonov An-32 voltada para combate a incêndios.
Este avião é capaz de operar em pistas de terra e transportar equipamentos, mesmo quando está carregado com água ou agentes retardantes. É amplamente utilizado na Europa e pode ser facilmente convertido em um avião cargueiro em poucas horas. O Antonov An-32 de combate a incêndios tem uma capacidade impressionante de 7.570 litros e pode atingir uma velocidade máxima de 286 nós (cerca de 530 km/h).
#6 LOCKHEED P3 ORION / L-188 ELECTRA
O P-3 Orion é conhecido por suas versões anti-submarino e caça-furacões, mas também é usado para combater incêndios florestais em sua versão militar do Electra.
Por anos, a AeroUnion operou o P-3 na luta contra incêndios, até que a empresa fechou após um escândalo com o departamento de florestas americano.
Graças a uma campanha de doações, o avião voltou a operar quando a Buffalo Airways adquiriu duas unidades do P-3 e do Electra para combate aéreo a incêndios. A Buffalo Airways é famosa pela série de TV Pilotos no Gelo. O lendário Orion leva até 11 mil litros de retardante ou água.
